HZ-A40 – zintegrowany system testowania uszkodzeń kabli montowany w pojazdach, wóz testowy z lokalizatorem kabli zasilających

jaBazując na zasadzie wielokrotnych impulsów możliwe jest wstępne zlokalizowanie różnego rodzaju uszkodzeń izolacji głównego kabla energetycznego.

jaWbudowana konstrukcja, chiński interfejs, stabilna praca.

jaZastosowano w nim technologię rozproszonej magistrali sterującej, która charakteryzuje się wysokim stopniem automatyzacji, jest prosta w obsłudze i wygodna do testowania i okablowania.

jaCzęstotliwość wyjściowych impulsów wysokiego napięcia jest kontrolowana, a energia uderzenia jest duża, co spełnia wymagania dotyczące wstępnego pozycjonowania i precyzyjnego pozycjonowania.

jaWysokie napięcie wyjściowe prądu stałego, ciągłe przepalanie dużym natężeniem prądu, szybkie zwęglanie punktów uszkodzeń o dużej rezystancji (np. kabli doprowadzających wodę).

jaZapewnia stabilną moc wyjściową o wysokiej energii udaru wynoszącej 2048 J, co sprawia, że ​​jest szczególnie przydatny w przypadku usterek wewnętrznych w złączach o dużej rezystancji.

jaStosowane do przeprowadzania testów wytrzymałości napięciowej kabli, efektywnego wykrywania stanu izolacji kabli i potencjalnych usterek.

jaUrządzenie jest wyposażone w system bezpieczeństwa monitorujący uziemienie, system wideo monitorowania miejsca przeprowadzania testów, zabezpieczenie przed skokowym napięciem i funkcje samotestowania, co w największym możliwym stopniu gwarantuje bezpieczeństwo osobiste operatorów.

jaOpcjonalnie pojazd można wyposażyć w bezprzewodowe krótkofalówki, które umożliwiają szybką komunikację między miejscem awarii a obsługą pojazdu oraz szybkie reagowanie na nietypowe sytuacje.

1.2 Specyfikacje techniczne

1.2.1 Główny układ sterowania testem zamontowanym na pojeździe

jaMoże badać różne główne uszkodzenia izolacji kabli energetycznych o różnych poziomach napięcia, przekrojach, mediach i materiałach, w tym: obwód otwarty, zwarcie, niską rezystancję, upływ wysokiej rezystancji i przeskok wysokiej rezystancji.

jaSposób wyświetlania: 15-calowy ekran LCD klasy przemysłowej (system operacyjny Linux), z rozdzielczością 1024*768 .

jaMiejsce do przechowywania: dysk elektroniczny 32 GB.

jaMetody badań: impuls niskiego napięcia , przeskok wysokiego napięcia , wielokrotne impulsy, prąd stały/przepalanie .

jaTryb przepalania: napięcie wyjściowe 0-40 kV, prąd wyjściowy 0-100 mA.

jaSposób działania: obsługa za pomocą pokrętła fotoelektrycznego (funkcja ekranu dotykowego jest opcjonalna).

jaSzerokość impulsu/amplituda impulsu (100 ns ~ 10 μs , 120V).

jaRegulacja wzmocnienia (-20 ~ +40dB).

jaDopasowanie impedancji wyjściowej ( 120 Oh ) .

jaOdległość testowa: 5m ~ 100km.

jaMinimalna odległość testowa (strefa martwa): 5 metrów.

jaDokładny błąd pozycjonowania: ±0,2m.

jaBłąd testu: Błąd systemowy jest mniejszy niż ±1%.

jaGenerator wielokrotnych impulsów: napięcie impulsowe ≤40kV.

jaRezolucja: ( W /2)* F metrów ( W /2 : prędkość półfalowa m/ μs ; F : częstotliwość próbkowania MHz).

jaCzęstotliwości próbkowania: 200 MHz, 100 MHz, 50 MHz, 25 MHz, 12,5 MHz, 6,25 MHz.

jaDokładność pozycjonowania: ±(0,2%·L+1)m .

1.2.2 Układ sterowania wysokiego napięcia montowany w pojeździe

jaNapięcie wyjściowe: 0-32 kV ciągle nastawny .

jaUruchamiaj urządzenia wysokiego napięcia za pomocą autoryzowanego klucza.

jaWbudowane kondensatory: Trzy poziomy kondensatorów: 4 μF 32kV, 16 μF /16kV i 64 μF /8kV.

jaMaksymalna energia uderzenia: 2048J.

jaTryby pracy: ciągłe przeskoki, pojedyncze przeskoki, wysokie napięcie stałe.

jaOkres ciągłego pulsu: 1 do 10 sekund.

jaUrządzenie wyświetlające: 5-calowy kolorowy wyświetlacz LCD o rozdzielczości 800*480.

jaFormat podpowiedzi: podpowiedzi w języku angielskim, z intuicyjnie wyświetlanymi liczbami.

jaOprogramowanie sterujące pracuje stabilnie pod wysokim napięciem.

jaFunkcja automatycznego rozładowania: Po naciśnięciu przycisku zatrzymania awaryjnego lub wyłączeniu urządzenia, urządzenie automatycznie rozładuje całą pozostałą energię.

jaNapięcie wejściowe: AC220V±10%/50Hz.

1.2.3 Bęben kablowy montowany na pojeździe i system monitorowania bezpieczeństwa

jaModuł monitorowania bezpieczeństwa: monitorowanie w czasie rzeczywistym obwodu pętli FOHM, napięcia krokowego FU (czy mieści się w dopuszczalnych granicach), przegrzania impulsu wtórnego (czy jest normalne) oraz tego, czy „przełącznik progowy” jest zamknięty. Jeśli którykolwiek sygnał jest nieprawidłowy, na interfejsie hosta pojawi się okno dialogowe z informacjami o każdym sygnale. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości host jednocześnie odetnie zasilanie sekcji wysokiego napięcia, a wysokie napięcie zostanie automatycznie rozładowane. Po przetworzeniu nieprawidłowego sygnału cztery sygnały monitorujące powrócą do normy, okno dialogowe hosta automatycznie zniknie, a zasilanie sekcji wysokiego napięcia powróci do normy.

jaBęben kablowy wysokiego napięcia : 50m.

jaSystem grunt panel druciany : 50m.

jaBęben z kablem zasilającym: 50 m.

jaBęben z linią napięcia krokowego : 15m.

jaWyłącznik bezpieczeństwa: jak pokazano na rysunku 3.5 ③ Gniazdo „wyłącznika progowego” , można go rozbudować do wyłącznika bezpieczeństwa drzwi

1.3 Warunki użytkowania

jaTemperatura pracy: -10℃～+45℃

jaWilgotność względna: ≤90% (bez kondensacji)