Testeur d'injection de courant primaire HZ-109S : Test rapide et précis du rapport de transformation de courant

Pourquoi les techniciens de terrain le récupèrent en premier

Au lieu de tâtonner, vous obtenez quatre mesures simultanément sur l'écran LCD : le courant primaire, le courant secondaire, le rapport de transformation du transformateur de courant et le temps de déclenchement, mesuré par le chronomètre intégré. Auparavant, effectuer un test de rapport de transformation nécessitait de jongler avec plusieurs appareils de mesure. Désormais, un seul écran suffit, une seule vue suffit.

Le cœur de l'appareil est une puce ARM qui contrôle la sortie, associée à un transformateur toroïdal haute capacité. C'est cette combinaison qui permet à un boîtier aussi compact de fournir un courant important. La sortie atteint 1 000 A en courant alternatif sous 5 V, ou 500 A sous 10 V, à partir d'une alimentation standard de 220 V 25 A, 50 Hz — largement suffisant pour vérifier le rapport de transformation des transformateurs de courant, confirmer la polarité, etc. Test de résistance de contacts sur les appareillages de commutation et les disjoncteurs.

Les spécifications qui comptent vraiment sur le site

• Plage de courant primaire : 0–1100 A, résolution 0,1 A
• Plage de courant secondaire : 0–6 A, résolution 0,001 A
• Chronomètre : 0,0001–999,99 s, ±5 chiffres significatifs
• Précision : RMS réelle ±0,5 %
• Protection contre les surtensions (surcharge électronique + logiciel) pour éviter qu'une erreur de câblage n'endommage l'appareil.
• Fonctionne de -10 à 40 °C, humidité relative inférieure à 80 %

Avec ses dimensions de 430 × 260 × 260 mm et son poids de seulement 28 kg, grâce à son boîtier en alliage d'aluminium et son panneau en polycarbonate, il est facile à transporter. Un seul technicien peut le transporter jusqu'à une baie, brancher les câbles haute intensité et commencer l'injection.

Là où elle gagne sa vie

Toute personne chargée de la mise en service de transformateurs de courant, de la vérification des relais de protection ou du dépannage du câblage et de la polarité d'un système électrique trouvera le HZ-109S testeur d'injection de courant primaire une voiture fiable au quotidien. Parce que Injection primaire C'est la seule méthode qui permet de vérifier l'ensemble du circuit — transformateur de courant, câblage, relais et disjoncteur — ensemble ; c'est l'outil à utiliser lorsqu'un simple test par pression ne suffit pas.

Besoin d'un primaire compact Injection de courant Un appareil de test qui mesure le ratio et le temps de trajet en une seule prise ? Le HZ-109Stesteur d'injection de courant primaire Le produit est prêt à être expédié — contactez-nous pour obtenir un devis et une fiche technique complète.

FAQ :

À quoi sert un testeur d'injection de courant primaire ? Il injecte un courant élevé directement dans le côté primaire d'un transformateur de courant ou d'un dispositif de protection, ce qui permet de vérifier le rapport de spires, la polarité, la résistance de contact et le temps de déclenchement du relais du TC dans des conditions de fonctionnement réelles — un contrôle complet du circuit que l'injection secondaire ne peut pas fournir.

Quelle est l'intensité maximale que peut fournir le HZ-109S ? Jusqu'à 1000 A CA à 5 V, ou 500 A à 10 V, à partir d'une alimentation standard de 220 V·25 A, 50 Hz, avec une plage de courant primaire de 0 à 1100 A.

Comment calcule-t-on le rapport CT avec cet outil ? Divisez le courant primaire par le courant secondaire. Le HZ-109S testeur d'injection de courant primaire Affiche simultanément sur un seul écran LCD le courant primaire, le courant secondaire et le rapport de transformation calculé.

L'injection primaire est-elle préférable à l'injection secondaire ? Pour tester l'ensemble de la chaîne de protection (TC, câblage, relais et disjoncteur), oui. L'injection primaire teste le système tel qu'il se comportera réellement en cas de défaut ; l'injection secondaire vérifie uniquement la logique du relais.

Le HZ-109S testeur d'injection de courant primaire portable? Oui. Avec ses dimensions de 430×260×260 mm et son poids de 28 kg, et grâce à son boîtier en alliage d'aluminium, un seul technicien peut le transporter et l'utiliser sur site.